Порты Бальбоа и Кристобаль, ранее управлявшиеся единым оператором, в будущем будут переданы в руки разных компаний. Такое решение было озвучено правительством Панамы после вступления в силу вердикта Верховного суда об аннулировании действующего концессионного соглашения.
Как заявил президент страны Хосе Рауль Мулино, текущая модель концессии, при которой оба порта находятся под контролем одного оператора, будет упразднена. «[Концессия], охватывающая два порта под управлением одной компании, больше не будет действовать, она будет разделена», — подтвердил он.
Поводом для такого шага стало решение Верховного суда, который признал несоответствующими правовым нормам условия соглашения с компанией Panama Ports Company на управление тихоокеанским терминалом Бальбоа и атлантическим терминалом Кристобаль. Это постановление повлекло за собой необходимость пересмотра условий будущего тендера на эксплуатацию этих стратегически важных объектов.
Решение панамских властей вызвало резкую реакцию. Китай предупредил о возможных политических и экономических последствиях. В свою очередь, компания CK Hutchison Holdings, которой косвенно принадлежит 90% акций оператора Panama Ports Company, объявила о начале международного арбитражного разбирательства против Республики Панама.
Тем временем компания APM Terminals (в составе группы AP Moller–Maersk) выразила готовность взять на себя временное оперативное управление терминалами до момента заключения новых концессионных соглашений.
Справка:
Panama Ports Company — оператор терминалов, созданный для развития и управления портовой инфраструктурой в Панаме на основе долгосрочных соглашений с государством.
CK Hutchison Holdings Limited— гонконгский многонациональный конгломерат с интересами в сферах портовой деятельности, логистики, инфраструктуры, розничной торговли и телекоммуникаций.
Фото — CK Hutchison