Уругвай направит официальное предложение о приобретении трёх бывших в эксплуатации патрульных кораблей Королевского флота Великобритании на сумму около 60 миллионов евро. Об этом сообщил заместитель главы администрации президента Хорхе Диас. Сделка предполагается в формате прямого межгосударственного соглашения и рассматривается как альтернатива контракту с испанской верфью Cardama, ранее расторгнутому на фоне обострения спора вокруг использования перечисленных бюджетных средств.
По словам Диаса, на текущей неделе правительство передаст соответствующую ноту в посольство Великобритании, подтвердив заинтересованность в покупке. Речь идёт о кораблях первого поколения класса River — HMS Tyne, HMS Mersey и HMS Severn, построенных в 2001–2003 годах и подлежащих выводу из состава флота в рамках его модернизации. Стоимость каждой единицы оценивается примерно в 20 миллионов евро, при этом срок их дальнейшей службы составляет от 20 до 25 лет. Как подчеркнул Диас, приобретение этих судов позволит «оперативно усилить флот», хотя власти продолжают рассматривать и возможность закупки новых кораблей. При этом вариант сотрудничества с испанской государственной верфью Navantia фактически исключён: закупки новых единиц планируется осуществлять исключительно через двусторонние договорённости между государствами.
Параллельно уругвайское руководство ужесточило риторику в отношении верфи Cardama, с которой ранее был заключён контракт на строительство двух патрульных кораблей стоимостью 82,2 миллиона евро. Соглашение было расторгнуто 13 февраля 2026 года после выявления проблем с банковской гарантией. По словам Диаса, уругвайская сторона уже перечислила компании 28 миллионов евро, однако остаётся неясным, на какие цели были израсходованы эти средства. «Мы имеем дело с государственными деньгами: средства были переведены, но их использование вызывает серьёзные вопросы», — отметил он, добавив, что, по предварительной оценке властей, значительная часть суммы не была направлена на строительство судна.
Диас подтвердил, что в правительстве создана специальная рабочая группа, занимающаяся международным арбитражем, инициированным Cardama. В Уругвае считают такие разбирательства недопустимыми, ссылаясь на положение контракта о местной юрисдикции. Власти страны готовят судебный иск с требованием возврата средств, компенсации ущерба, а также передачи уже выполненных работ.
Тем временем сама галисийская верфь продолжает деятельность, несмотря на конфликт: недавно завершено строительство океанографического судна Mário Ruivo для Португалии, ведутся переговоры о новых заказах. Компания также потребовала, чтобы Уругвай вывез со своих мощностей первый строящийся патрульный корабль, для которого уже изготовлены корпусные блоки и киль. Однако, как отметил Диас, оценка стоимости этих работ остаётся дополнительным препятствием на пути урегулирования спора.