В интервью от 13 июля программе Modo Fontevecchia (Perfil TV и Radio Perfil) дипломат Андрес Сиснерос, занимавший пост секретаря по международным отношениям при главе МИД Гидо Ди Телье в период президентства Карлоса Менема, проанализировал стратегическое положение Аргентины в Южной Атлантике и её доступ к Антарктике. Он признал, что ключевые морские маршруты могут играть дестабилизирующую роль — как это видно в других международных конфликтах, — однако категорически отверг идею блокирования Магелланова пролива как инструмента давления.
«Это было бы просто смешно по многим причинам», — иронично заметил он, отвечая на гипотезу журналиста и сравнивая такую меру с действиями Ирана в Ормузском проливе или Украины в Чёрном море. По его словам, Аргентина «не смогла бы проводить подобную политику — это невозможно». Вместо этого Сиснерос подчеркнул необходимость максимально использовать географическое положение страны, её побережье и уникальный доступ к Южной Атлантике и Антарктике, где сопоставимую близость имеет только Чили.
Он также отметил, что «Чили сумело блестяще развить свою горнодобывающую отрасль, тогда как мы к своим ресурсам практически не притронулись по якобы принципиальным причинам — с этим пора заканчивать». Сиснерос предложил пересмотреть формат взаимодействия с США, НАТО и западными странами, чтобы превратить Атлантику в ключевое экономическое направление, предполагая совместное управление тихоокеанско-атлантическим транзитом и антарктическим доступом с участием Аргентины, Великобритании и других акторов. «У Аргентины есть роль, но её никто не подарит — её нужно завоевать», — подчеркнул он.
Сиснерос напомнил, что США никогда полностью не поддерживали аргентинский суверенитет над Мальвинами, но и не выступали против, зачастую воздерживаясь на международных площадках. «Они внимательно слушают, и, вероятно, их раздражает, что жёсткая позиция Великобритании подпитывается слабостью Аргентины», — отметил дипломат. При администрации, подобной трамповской, по его мнению, Вашингтон мог бы подтолкнуть стороны к переговорам: «Господа, садитесь за стол и обсуждайте».
Напряжённость на юге региона
Эти заявления прозвучали на фоне новой волны трений в южной части региона. В начале июля 2026 года океанский патрульный корабль HMS Medway (P223) Королевского флота Великобритании, постоянно размещённый на Фолклендских (Мальвинских) островах с января, впервые зашёл в чилийский порт Пунта-Аренас (5–8 июля). Во время визита корабль посетили представители ВМС Чили и британская делегация во главе с поверенным в делах Ником Кеннеди.
Переход судна через воды Южной Атлантики у побережья аргентинских провинций Санта-Крус и Огненная Земля вызвал вопросы в Аргентине. Сенатор от Огненной Земли Кристина Лопес направила запрос в Сенат с требованием разъяснить маршрут корабля, возможное заход в зоны аргентинской юрисдикции и дипломатические шаги МИД. Ранее она уже критиковала военно-морское сотрудничество Чили и Великобритании.
Заход HMS Medway подчёркивает значение Магелланова региона как логистической базы для британских операций в Южной Атлантике и демонстрирует практическое взаимодействие флотов Чили и Великобритании — фактор, вызывающий чувствительность у сторонников аргентинской позиции по Мальвинам.
Внимание США к южным портам
Дискуссия разворачивается на фоне растущего международного интереса к портам Южного конуса. В конце июня 2026 года доклад Университета ВВС США (Strategic Horizons, Vol. 2, №1) предупредил о растущем влиянии Китая в ключевой портовой инфраструктуре региона, особо выделив Чанкай (Перу), Ушуайю (Аргентина) и Пунта-Аренас (Чили) из-за их потенциального двойного назначения.
Чанкай назван наиболее уязвимым из-за значительного участия COSCO Shipping. Ушуайя важна благодаря близости к Антарктике и проекту интегрированной военно-морской базы с возможной поддержкой США. Пунта-Аренас, хотя и вызывает меньше тревог, остаётся ключевым логистическим узлом для антарктических операций и контроля над Магеллановым проливом. Доклад рекомендует Вашингтону предложить финансовые альтернативы китайской инициативе «Пояс и путь».
Чили, в свою очередь, усиливает присутствие на юге, развивая ледокол AGB-46 «Альмиранте Вьель», десантный корабль LPD-93 «Магальянес» и реализуя Антарктический стратегический план на 2026–2030 годы, стараясь балансировать между экономическими связями с Китаем, обороной и укреплением суверенитета.
Реакция Чили
Чилийский адмирал в отставке Эдмундо Гонсалес Роблес, бывший главнокомандующий ВМС и нынешний глава Морской лиги Чили, в колонке от 18 июля заявил, что закрытие портов для логистических миссий глобальных держав «равносильно выстрелу себе в ногу». Он напомнил, что Магелланов пролив полностью принадлежит Чили в соответствии с договорами 1881 и 1984 годов, а его постоянный нейтралитет действует лишь в условиях официальной войны, которой между Великобританией и Аргентиной нет. По его словам, Чили не является и не должно становиться стороной англо-аргентинского спора.
Гонсалес подчеркнул, что любые попытки навязать вето со стороны Аргентины означали бы сомнение в полном суверенитете Чили: «решения принимаются в Ла-Монеде, а не в Каса-Росада».
Конвенция ООН по морскому праву гарантирует свободу транзитного прохода через международные проливы, включая Магелланов, несмотря на суверенитет прибрежного государства.
Нерешённые разногласия
Ситуацию осложняют и прежние споры. Аргентинский декрет №457/2021, принятый при президенте Альберто Фернандесе, вызвал резкую реакцию Чили, поскольку в нём Магелланов пролив и пролив Дрейка были названы «совместными пространствами». Сантьяго считает это противоречащим действующим двусторонним договорам.
В марте 2026 года министр обороны Чили Фернандо Баррос признал, что, несмотря на в целом хорошие отношения и военное сотрудничество, указ формально остаётся в силе, хотя правительство Хавьера Милея пообещало урегулировать вопрос в новой оборонной директиве. «Важно решить это как можно скорее, иначе возникают лишние трения», — отметил он, подчеркнув при этом, что с точки зрения международного права ситуация остаётся стабильной.
В завершение Сиснерос подчеркнул, что выход следует искать не в конфронтации, а в формировании более широких общих интересов. По его словам, наряду с риском военного конфликта возможна и «стратегическая борьба за Антарктику», где будут активны государства и корпорации. В этих условиях, считает он, Аргентине следует укреплять свои позиции за счёт продуманной дипломатии и использования текущей международной конъюнктуры, в которой «впервые Соединённые Штаты нуждаются в нас».
Для Чили же сигнал однозначен: суверенитет над проливом и антарктическая проекция не подлежат внешнему давлению. Южный регион остаётся зоной возможностей, но требует тонкой дипломатии между соседями, особенно на фоне растущего глобального интереса к ключевым морским маршрутам и полярным ресурсам.