Военно-воздушные силы Чили (FACh) приобретут пять средних транспортных самолётов Beechcraft King Air — четыре BE-350 и один BE-360. Об этом 25 сентября 2026 года в Пунта-Аренасе на заседании комиссии по экстремальным зонам и антарктическим территориям Палаты депутатов сообщил министр обороны Фернандо Баррос.
Параметры закупки
По словам министра, три из пяти самолётов будут базироваться в Магальянесе. Они предназначены для удовлетворения потребностей в логистической поддержке Антарктики, а также для авиаперевозок внутри региона. Один борт будет приобретён в рамках соглашения о партнёрстве между региональным правительством и ВВС Чили, остальные четыре закупят за счёт средств программы «Стратегические возможности».
Баррос отметил, что в оборонном ведомстве короткие сроки обычно означают один-два года. «Будут включены пять самолётов, три из которых разместятся в Магальянесе, — средние транспортные машины, призванные обеспечить логистическую поддержку Антарктики и все авиаперевозки внутри региона», — заявил министр.
Как сообщало издание El Pingüino, FACh также представили планы по улучшению взлётно-посадочной полосы аэродрома Теньенте Родольфо Марш и перспективы использования BE-350 и BE-360, причём последний финансируется региональным правительством Магальянеса для южного логистического моста.
Связность, суверенитет и антарктический сезон
Баррос подчеркнул, что закупка вписывается в более широкую логику. «С точки зрения обороны суверенитет, связность и интеграция территории — неотъемлемая часть обороны и суверенитета, а значит, это забота оборонного ведомства, разумеется, в единстве и совместной работе с управлением общественных работ, социальным развитием, туризмом и другими структурами», — сказал он.
В этом контексте министр выделил работы на аэродроме Теньенте Родольфо Марш, расположенном на базе Президенте Эдуардо Фрей Монтальва в Чилийской антарктической территории. К уже выполняемым управлением аэропортов работам добавят механизированное оборудование для обработки полосы при обледенении и систему электронного захода на посадку. По словам Барроса, система ILS «уже в процессе» и «должна быть введена в строй, в идеале, в январе». Заявленная цель — сократить более чем вдвое ограничения по погоде и получить со следующего сезона два дополнительных месяца работы — октябрь и, возможно, апрель, что скажется на логистике, туризме и спросе на услуги в Магальянесе и Пуэрто-Уильямсе.
Что это за самолёты и почему их выбрали сейчас
King Air 350 и 360 — двухмоторные турбовинтовые самолёты производства Textron Aviation (семейство Super King Air / B300) с двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-60A мощностью 1050 лошадиных сил каждый, практическим потолком 35 000 футов и крейсерской скоростью около 312 узлов. Модель 360 отличается обновлённой кабиной и авионикой по сравнению с 350-й. В военной службе варианты этого семейства применяются для лёгких перевозок, связи, эвакуации, а в ряде стран — для специальных миссий. Официальную чилийскую спецификацию — будут ли пять машин стандартными или доработанными — получить не удалось.
Решение входит в пакет, о котором Баррос объявил 24 сентября с авиабазы Чабунко: официальное начало замены истребителей F-5E/F Tigre III, обновление UH-1H, программа замены C-130 Hercules и улучшения на объектах Марш, Фрей и причале Баия-Филдес. King Air не заменяют Hercules — они закрывают средний сегмент между Пунта-Аренасом, Пуэрто-Уильямсом и антарктическими базами, где C-130 не всегда является наиболее эффективным инструментом.
Пока остаются неизвестными контракт, поставщик (новые или бывшие в эксплуатации самолёты) и сроки поставки. Согласно инфографике, представленной командующим ВВС, на ней изображена эмблема 6-й авиационной группы Пунта-Аренаса, что позволяет предположить: три машины, размещённые в Магальянесе, будут базироваться в Чабунко, в составе IV авиабригады.